De laatste dagen zijn er al meer lammetjes geboren dan er de vorig keer werd gemeld op deze website. De stal raakt al aardig vol bij de schapenhouder Nico aan het Dijkje in Bolnes. Donderdagmiddag werd er een kijkje genomen in de stal.
Het zijn dan ook drukke tijden, want de natuur let niet op de tijd. Als de ooien moeten bevallen dan moet de schapenhouder paraat staan om deze te begeleiden. Twee keer per dag is Nico dan onderweg naar zijn stal om te kijken of het allemaal goed gaat. Tot nu toe gaat alles goed laat hij weten!
Hoewel de lente inmidels al is aangebroken, maar de warmte nog op zich laat wachten, zien we dat de eerst geboren lammetjes al weer in de wei lopen. Deze zijn al groot genoeg om de ietwat koude temperatuur aan te kunnen.
Het nieuwe verkeersbord uitgevoerd in groen-wit-groen, met daarop het wapen van Rotterdam, en tekst ‘Sterker door strijd’ komt niet terug!
Vorig jaar berichtte deze website hier al over i.v.m. de plaatsing hiervan. Het bord moest ter vervanging komen van het blauwe bord met daarop ‘Rotterdam’! Zo snel als het bord geplaatst werd verdween het ook even snel weer uit de berm naast de Groeninx van Zoelenlaan richting het Keizerswaard, en werd het blauwe bord met de tekst ‘Rotterdam’ er weer terug opgehangen. Het nieuwe bord viel best in de smaak bij de rotterdammers en het was zelfs te koop voor de liefhebbers via een website.
Er kwamen vragen in de gemeenteraad over dit nieuwe bord. Er waren zorgen om een weeffout op deze locatie aan de Groeninx van Zoelenlaan waar een maximum snelheid van 80 km per uur geldt tot aan dit bord! Het nieuwe groen-wit-groene bord zou dus niet herkent worden door bestuurders die niet in het gebied bekend zijn om te anticiperen op de snelheid, want vanaf dat punt geldt dan 50km/h
De verantwoordelijke wethouder stelt het volgende vast over deze vragen: Het blauwe Rotterdam bord is een officieel wettelijk bord uit het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (kortweg RW 1990). Dit bord geeft aan dat het verkeer de bebouwde kom in rijdt, waarbij de maximumsnelheid dan 50 km/h bedraagt voor het gemotoriseerd verkeer, conform artikel 20 van het RW 1990.
Inmiddels zijn alle groen-wit-groene borden verwijdert op zes locaties in op de gemeentegrens van Rotterdam. Alhoewel men dus stelt om zo min mogelijk van dit soort borden te plaatsen heeft de gemeente op de Abraham van Rijckevorselweg conform de regels het groen-wit-groene bord laten hangen!
Bron: Gemeente Rotterdam foto Beverwaardigheden.nl
De RET gaat las- en slijpwerkzaamheden verrichten aan de tramsporen in de Beverwaard. Dit doet de RET om te zorgen dat in de toekomst de tram comfortabel en veilig kan blijven rijden. Er zijn vandaag brieven bezorgd, waarschijnlijk meerendeels bij direct betrokken bewoners langs het tramspoor door de RET. Dit i.v.m. de werkzaamheden die voor overlast kunnen gaan zorgen, want deze vinden namelijk in de nachtelijke uren plaatst tussen 01:00 – 05:00 uur. Zo kan het tramverkeer overdag blijven rijden!
De werkzaamheden starten op zondagnacht 7 maart aanstaande, en duren tot vrijdagochtend 2 april! Het traject waar de werkzaamheden plaatsvinden is tussen de Rhijnauwensingel, de Schinnenbaan en de Rechterenstraat. De RET realiseert zich dat deze overlast vervelelnd is voor de bewoners, maar zal er alles aan doen om de overlast te beperken!
Mocht u nog vragen hebben over deze werkzaamheden dan kunt u contact opnemen met de RET klantenservice via [email protected] of 0900-50060610.
De overwoekerde ingang van het oude Thialfterrein aan de Ryerdijk
Een onvergeeflijke fout, en excuses werden er gedaan per brief aan omwonenden voor het verjagen van de steenmarter op de oude natuurijsbaan van Thialf eind oktober 2020 aan de Rijerdijk.
Na een ongediertemelding liet de gemeente prompt het zogeheten Thialf-nieuwbouwterrein maaien en het afval opruimen dat zich daar had opgehoopt. Daardoor werd het leefgebied van de beschermde steenmarter aangetast, wat een overtreding is van de Wet Natuurbescherming.
Bekend was dat er na onderzoek van de flora en fauna de steenmarter(s) daar hun leefgebied hadden. Het onderzoek was nodig voor nieuwbouwwoningen op het terrein die ergens in 2022 gaat plaatsvinden. Maar bij de opschoonactie van rattenoverlast en illegale bewoning op het terrein ging het dus mis en sloeg de steenmarter(s) op de vlucht. Waar de beschermde dieren nu leven is niet bekend! Komen zij nog terug is de vraag?
De gemeente geeft in een artikel in de Stadskrant aan dat zij er alles aan doet om de steenmarter weer terug te halen. De projectmanager gebiedsontwikkeling van de gemeente laat weten dat op het noordelijke deel van het terrein, dat is bij de keerlus van de tram, speciale planten komen die voor beschutting en voedsel gaan zorgen voor de steenmarters.
Vervallen clubgebouw IJsclub Thialf aan de Reyerdijk
Verder komen er twee schuilplaatsen waarin zij zich kunnen vestigen. Bewegingscamera’s gaan dit gebied dan in de gaten houden of de steenmarters hier ook gebruik van gaan maken. Als zij dan terugkeren dan wil de gemeente, als het even kan, dat deze schuilplaatsen worden ontzien bij de nieuwbouw op het terrein. Mocht dit niet mogelijk zijn dan wordt er in de omgeving een ander leefgebied ingericht.
Bron: Gemeente Rotterdam, foto’s Beverwaardigheden.nl
De zestig jaar oude brug naar het eiland van Brienenoord
De 60 jaar oude brug over het Zuiddiepje, die de vaste wal verbind met het Eiland Van Brienenoord, vervuld deze dagen toch nog een hoofdrol voor de werkzaamheden op het eiland! Dat bleek maar weer onlangs!
De werkzaamheden zijn nu al een jaar bezig op het eiland waar de contouren nu duidelijk zichtbaar van worden. Meer getijde-oevers langs -en op het eiland en in het Zuiddiepje. Het bouwdok waar ooit de tunneldelen werden in gebouwd voor de Rotterdamse metro en die naar Spijkenisse hebben deels al glooiende oevers en een deel daarvan is verstevigd met een damwand.
Deze week begonnen de asfalteerwerkzaamheden op het eiland! De wegen naar onder andere de volkstuinen alsmede Buitenplaats Brienenoord worden hierdoor verbeterd en bereikbaar mede door de aanleg van de nieuwe brug naast de jachthaven van Oud IJsselmonde.
Helaas is het nog niet mogelijk om de nieuwe brug te gebruiken door tegenslag. Men werkt er dagelijks aan om het probleem op te lossen, want na de montage van de brug, vorig jaar in december, kon deze tot nu toe nog steeds niet geheel sluiten!
De bedoeling was dat de brug gebruikt zou gaan worden voor aanvoer van de asfalteringswerkzaamheden, en de oude brug van 60 jaar oud zou dan kort daarna gesloopt worden. Het liep tot nu toe even anders, en de oude brug komt dus nog goed van pas! Overigens kan de scheepvaart wel gebruik maken van de nieuwe brug die zo goed als zeker de naam gaat dragen van een oud politicus uit IJsselmonde, zo valt te melden, namelijk ‘de Ben Schopbrug’!
De oude dame van 60 jaar biedt nu dus uitkomst om de asfalteringswerkzaamheden te kunnen laten doorgaan. Zeker is dat de vrachtwagens niet met een volle lading asfalt over de oude brug kunnen rijden, overigens zou dit ook niet gekund hebben bij de nieuwe brug die 24 ton aan zou kunnen. De oude brug kan nog maar 15 ton dragen volgens de aanduiding op een verkeersbord! De aanvoer van de machines die asfalt moesten verwerken werden daarom per ponton aangevoerd naar het eiland!
Het aangevoerde asfalt word overgeslagen op de vaste wal in een ijzeren open container bij de oude brug. Van hieruit schept een shovel het asfalt en lost dit in een klaarstaande vrachtwagen op het eiland. Ondanks het gewicht van deze shovel hield de oude dame zich kranig. Ze piepte of kraakte nauwelijks onder de enorme druk van de shovel.
Aanleg glooiende oevers in het oude bouwdok
Als de nieuwe brug gebruikt gaat worden zal het doek definitief voor haar vallen. Vermoedelijk liggen de sloophamers ergens geduldig op haar te wachten, maar tot die tijd zullen die even moeten wachten, want de schijnwerpers zijn deze dagen nog op haar gericht!
