Rotterdam voert betaald parkeren buiten de ring stap voor stap in
Dit najaar start de invoering van betaald parkeren in alle wijken buiten de ring, met uitzondering van de kleine kernen Hoek van Holland, Rozenburg en Pernis, en de wijk Heijplaat. Volgens de voorgestelde planning van de gemeente is Nesselande per 1 december de eerste wijk waar betaald parkeren wordt ingevoerd. Daarna volgen stapsgewijs de andere wijken. Ook worden de tarieven voor parkeren op straat verhoogd en worden parkeertijden verruimd. De tarieven van parkeervergunningen voor bewoners en bedrijven blijven gelijk.
Deze maatregelen komen voort uit het coalitieakkoord Vaart Maken 2026-2030. Het college van burgemeester en wethouders heeft de maatregelen vandaag vastgesteld en een voorstel voor invoering aan de gemeenteraad gestuurd.
Schaarse ruimte
Rotterdam groeit en de openbare ruimte is schaars. Parkeerplaatsen zijn ook onderdeel van die ruimte. Betaald parkeren invoeren is een effectief instrument om parkeerruimte eerlijker te verdelen, parkeerdruk te beheersen en wijken groen, bereikbaar en leefbaar te houden. De opbrengst van betaald parkeren ondersteunt de bredere ambities van het college voor een prettige, gezonde en aantrekkelijke stad voor iedereen.
Wethouder Chantal Zeegers (o.a. Mobiliteit): “Met betaald parkeren krijgen we meer grip op de verdeling van de schaarse ruimte en op een eerlijke verdeling van parkeerplaatsen. We verhogen de tarieven van parkeren op straat. Daarmee stimuleren we parkeerders die niets in een wijk te zoeken hebben om die wijk te mijden en een andere vorm van vervoer naar de stad te kiezen, zoals de fiets of het openbaar vervoer. En met parkeervergunningen zorgen we dat er voor bewoners en hun bezoek altijd een plekkie dichtbij huis is, en voor ondernemers dichtbij hun werk.
“Levert het geld op? Jazeker, en dat investeren we ook weer in onze stad. Een ingrijpende verandering als deze is nooit leuk en het zal absoluut wennen zijn. Maar Rotterdammers krijgen er wat voor terug: aantrekkelijkere, groenere en veiligere wijken, met meer ruimte om te spelen, te ontspannen en te ondernemen.”
Volgorde: Nesselande eerst
In het voorstel van het college is Nesselande de eerste wijk waar betaald parkeren wordt ingevoerd, per 1 december. Elke keer als een wijk aan de buurt is, worden bewoners en wijkraden daar ruim van tevoren over geïnformeerd. Tijdens inloopavonden krijgen bewoners hulp bij het aanvragen van vergunningen.
In één keer betaald parkeren in alle wijken invoeren is technisch onmogelijk. Daarom volgt na invoering in de ene wijk enige tijd later een volgende, aangrenzende wijk. Zo zorgt de gemeente dat het zogeheten waterbedeffect zo kort mogelijk duurt: het effect dat parkeerders in een naastliggende wijk gaan parkeren omdat het daar nog wel gratis is. De ‘gratis’ wijk heeft daar vaak last van. Met deze volgorde wordt die overlast zoveel mogelijk beperkt.
Dit zijn de wijken waar betaald parkeren wordt ingevoerd, in de voorgestelde volgorde: Nesselande; Zevenkamp; Ommoord; Het Lage Land; Oosterflank; ’s Gravenland, Prinsenland en Kralingseveer; Overschie; Bedrijventerreinen Spaanse Polder en Noordwest; Schiebroek; Hillegersberg; Oud-IJsselmonde en Beverwaard; Hoogvliet. In sommige wijken wordt betaald parkeren in delen ingevoerd.
Parkeertarieven en venstertijden
De tarieven voor bewonersparkeervergunningen blijven gelijk. Een vergunning voor een eerste auto kost €9,50 per maand. Een tweede en eventueel derde vergunning kosten elk €25,70. De tarieven voor bedrijfsvergunningen (€50,70 per maand) blijven ook gelijk.
De tarieven voor parkeren op straat gaan wel omhoog, per 1 november 2026:
- Parkeerzone hoog tarief: van € 6,42 naar € 7,20 per uur;
- Parkeerzone midden tarief: van € 3,20 naar € 5,00 per uur;
- Parkeerzone laag tarief: van € 2,24 naar € 3,00 per uur.
In bestaande betaaldparkeergebieden worden, indien van toepassing, de venstertijden verlengd tot 23.00 uur. De venstertijden worden daarbij:
- Maandag tot en met zaterdag van 09.00 tot 23.00 uur;
- Zondag van 12.00 tot 23.00 uur.
Maatwerk
Voor specifieke doelgroepen en functies waarvoor het reguliere parkeerregime onvoldoende passend is, zijn maatwerkparkeerproducten ontwikkeld. Die gelden ook in de nieuwe gebieden. Voor leden, vrijwilligers en medewerkers van maatschappelijke organisaties zijn er bijvoorbeeld extra vergunningen of urenbundels beschikbaar.
Daarnaast gaan ook de Stop & Sport en Stop & Shop-regelingen gelden voor bezoekers van sportverenigingen en winkelgebieden. Ook voor bezoekers van vergunninghouders en voor mantelzorgers zijn er mogelijkheden om tegen gereduceerd tarief te parkeren.
Welk maatwerk per wijk precies nodig is, moet nog worden bepaald, Dat doet de gemeente samen met de wijkraden. Meer informatie over bestaande maatwerkproducten is hier te vinden: www.rotterdam.nl/maatwerk-parkeerproducten.
Investeren in leefbare wijken
Met de uitbreiding van betaald parkeren kiest het college niet alleen voor een betere parkeerbalans, maar ook voor sterkere en aantrekkelijkere wijken. Minder parkeerdruk biedt mogelijkheden om de openbare ruimte beter in te richten, met meer aandacht voor groen, verblijfskwaliteit, verkeersveiligheid en duurzame vormen van vervoer. Het college ziet betaald parkeren daarom niet als een doel op zich, maar als een middel om Rotterdam ook in de toekomst aantrekkelijk, bereikbaar en leefbaar te houden.
Bron: gemeente Rotterdam – foto Beverwaardigheden.nl
