Categorie: Nieuws vanuit IJsselmonde

Na de reconstructie op de Adriaan Volkerlaan voor het IJsselmondseplein staan er op bepaalde tijdstippen van de dag een file!

Deze files begonnen toen  de reconstructiefase was afgerond dit voorjaar. De A. Volkerlaan kende voor heen twee rijbanen met elk twee rijstroken. Na de reconstructie bleef er voor elke zijde maar één rijstrook ter beschikking.

Nu blijkt dat deze verandering van de weg-inrichting slecht uit te pakken op deze doorgaande weg van en naar het IJsselmondseplein, deze geeft dan weer toegang tot de op en -afrit van de van Brienenoordbrug.

Het verminderen van deze capaciteit blijkt grote gevolgen te hebben in de spitstijden. Filevorming reikt dan tot de beide rotondes aan het Klein Nieuwland. De aansluitende wegen van die rotondes waaronder de Kreekhuizenlaan en de Groeninx van Zoelenlaan ondervinden daar ook weer hinder van.

Op het kruispunt met de A. Volkerlaan en de Groene Tuin ontstaan ook de nodige problemen, zeker wanneer tramlijn 23 in deze periode passeert. De VRI’s staan hier namelijk op afgestemd zodat de tram zo snel mogelijk naar de overzijde kan rijden.

Ook blijkt dat Oud IJsselmonde steeds slechter bereikbaarder wordt, want de Koniginneweg is al sinds een paar jaren afgesloten d.m.v. een bussluis, en een ander alternatief is er bijna niet om daar te geraken.

Saillant detail was dat bij de eerste beste calamiteit op de A16 de hulpinstanties niet konden passeren door de file. Uiteindelijk moesten zij via het fietspad, gelegen achter de benzinepomp, de A16 oprijden.

Staatssecretaris Martin van Rijn van VWS maakte vandaag bekend welke verpleeghuizen volgens de Inspectie voor de Gezondheidszorg onder de maat presteren.

De inspectie maakt zich bij elf instellingen zeer grote zorgen over de veiligheid voor bewoners. Daarnaast blijven 38 verpleeglocaties onder intensief toezicht staan.

Nieuwsuur bestudeerde vandaag de lijst met onderzochte locaties en las de rapporten van de inspectie en komt tot de volgende locaties waar de IGZ grote zorgen over heeft: met name locaties in Rotterdam en omgeving scoren slecht.

De zorgen van de IGZ gaan over de instellingen van Humanitas in Rotterdam. Vijf daarvan stonden vermeld in dit rapport waaronder “De Wetering” in Beverwaard. Hierover wordt in een beknopte tekst op de website van de NOS uiteengezet op hoeveel punten de instelling tekort schiet. Welke dat zijn staat er niet bij. “Dit geeft risico’s op onverantwoorde zorg en gezondheidsschade voor de cliënten.” aldus volgens de IGZ.

Bron: NOS en IGZ

Het was vorige week even schrikken voor een aantal bewonersvan Oud IJsselmonde. Ineens was het aanlegsteiger bij het IJsselmondsehoofd verdwenen. Daardoor brak er even paniek onder hen uit, want elk jaar in november zet Sinterklaas daar voet aan wal.

Via de sociale media trokken zij gelijk aan de bel bij de Havenmeester. Daar kregen zij te lezen dat het aanlegsteiger weg was gehaald en dat deze niet meer teruggeplaatst werd. Later bleek dat dit om een misverstand ging. Maar wat was nu de werkelijke reden om het aanlegsteiger weg te slepen?

Via het Havenbedrijf van Rotterdam kwam de Beverwaardigheden te weten dat het aanlegsteiger aangevaren was door een binnenvaartschip enige tijd geleden. Daar de schade niet zichtbaar was vanaf de walkant voor de bewoners van IJsselmonde zat de schrik er dus even goed in van wat nu de werkelijke reden was van de verdwijning!

Op dit moment wordt de aanlegsteiger geïnspecteerd op schade na de aanvaring, en zo nodig gerepareerd. Wanneer deze weer teruggelegd wordt is niet bekend, maar in november zal de Goed Heilig man toch zeker weer gebruik kunnen maken van de aanlegsteiger aan het IJsselmondsehoofd?

Als blijkt dat P+R Beverwaard na onderzoek als regionale functie voor parkeren wordt aangewezen door de gemeente Rotterdam, dan wordt de parkeerplaats naast de Beverwaard betaald. Dat blijkt uit het parkeerplan “Parkeren in beweging 2016/2018” die op tafel ligt, en te lezen op internet!

Hiervoor heeft deze website gewaarschuwd dat dit de gevolgen zouden zijn van het nieuwe betalende parkeerbeleid die door dit College van Rotterdam werd ingezet sinds 2015! Overigens worden de P+R Noorderhelling, en de P+R Stadionpark betaald parkeren, deze hebben nu al een regionale functie, dat staat vermeld in dat zelfde parkeerplan. In het weekend blijft dit gratis. Goed nieuws voor de bezoekende Feyenoordfans? Helaas dus niet van maandag t/m vrijdag.

Hoewel het nog even afwachten is of de P+R Beverwaard een regionale functie krijgt is het goed om te benoemen dat deze parkeerplaats sinds de bouw niet zoveel forenzen trekt om daar te parkeren. Waarschijnlijk geeft dit aanleiding dat de status ‘regionale functie’ niet gehanteerd gaat worden. De enigste die er nu gebruikt van maakt is het personeel van de ondergelegen tramremise van de RET! Dat zijn per dag doorlopend circa 30 auto’s per dag!

Daar zit hem natuurlijk alweer het probleem als de P+R aan de Beverwaard wél betaald parkeren gaat worden. Het personeel van de RET gaat dan de wijk Beverwaard in om daar te parkeren. Een klein rekensommetje leert dat deze werknemers flink in de buidel moeten gaan tasten voor een parkeerplaats op de P+R. Voor je het weet krijgen de Beverwaarders dan mogelijk in de toekomst te maken met betaald parkeren in hun wijk als blijkt dat de parkeerdruk toeneemt in de toch al volstaande smalle straten en woonerven in de Beverwaard.

Misschien een doemscenario op dit moment van deze zijde, maar kan toch zomaar een realiteit zijn binnen een paar jaar? Als de gemeente Rotterdam besluit er geen betaald parkeren P+R van te maken, zal het gebruik ervan wel toenemen?

Volgens het parkeerplan “Parkeren in beweging 2016/2018” zouden de betreffende gebiedscommissies hierin betrokken worden. Helaas hebben de IJsselmondenaren op geen enige wijze iets van deze plannen mogen vernemen laat staan reageren!

Afgelopen zaterdag ontstond er een verkeerschaos in IJsselmonde rond het Monsterjam evenement in de Kuip.

Als je een evenement in de Kuip organiseert dan kun je als gemeente toch verwachten dat er behoorlijk wat toeschouwers op af gaan komen. Helaas heeft men de toeloop op dit evenement onderschat, en daardoor ontstond in een behoorlijk deel van IJsselmonde richting de Kuip een verkeerschaos.

Op een gegeven moment stond er een file op de afslag van de van Brienenoordbrug richting IJsselmonde. De Adriaan Volkerlaan kon de drukte niet meer aan mede gelet op het feit dat deze onlangs werd versmalt. Het IJsselmondseplein een belangrijk knooppunt kreeg daar ook mee te maken.

Het meest stuitende was dat er een omleiding was ingesteld omdat de Grote Kreek was afgesloten i.v.m. werkzaamheden. De omleidingsborden verwezen ter hoogte aan de rotonde van het Klein Nieuwland doodleuk richting de Olympiaweg. Daar liep men dus in een fuik samen met de drukte aan de Adriaan Volkerlaan vanuit tegengestelde richting. Dóór de drukte op de rotonde stond er ook weer een file in tegenovergestelde richting tot halverwege het winkelcentrum van Keizerswaard vanaf de Groeninx van Zoelenlaan.

Het is toch eigenlijk jammer dat er geen extra openbaar vervoer was geregeld vanaf P+R Beverwaard. Deze lag er werkeloos bij evenals de 2000 parkeerplaatsen verder op. Eigenlijk kun je dat zo langzamerhand ook niet meer uitleggen aan de bewoners in IJsselmonde. Juist tijdens de voetbalwedstrijden van Feijenoord wordt massaal gebruikt gemaakt van de P+R Beverwaard, i.c.m. gratis OV. Gisteren was dat dus niet het geval, en de parkeerplaats was zo goed als leeg! Misschien moet men de naam van deze parkeergelegenheid maar omdopen tot P+R de Kuip met de nodige bewegwijzering? Een psychologisch oplossing?

Toen het evenement ten einde was begonnen de problemen weer opnieuw op de Kreekhuizenlaan vanuit de richting van het Lombardijen station. Dit kwam doordat de beide rotonde’s bij Klein Nieuwland deels werden afgezet om het bezoekende verkeer van het Monsterjam evenement zo snel mogelijk weg te geleiden. De file reikte tot aan het kruispunt met de Reijerdijk!