Het culturele erfgoed van IJsselmonde wordt dit jaar gehouden op woensdag 25 juni in Oud IJsselmonde. De ambiance is ook dit jaar weer aanwezig in de vorm van een braderie, oude ambachten, hoefsmid, schapen scheren, en natuurlijk de paardenmarkt zelf zal niet ontbreken. Het programma loopt door op 26, en 28 juni.
De Paardenmarkt wordt al sinds mensenheugenis gehouden in Oude IJsselmonde die aan de Maas gelegen is vlak onder de peilers van de van Brienenoordbrug. De start van deze dag begint aan de Willem van Gelderenstraat om 6.00 in de ochtend. Dan worden de paarden verhandelt.
Bron en foto; website Paardenmarkt Oud IJsselmonde
Luuk Wilson is maandagavond gekozen tot nieuwe fractievoorzitter van Leefbaar Rotterdam. Nadat lijsttrekker Joost Eerdmans werd benoemd tot wethouder moest de fractie van Leefbaar Rotterdam een nieuwe voorzitter uit haar midden kiezen. Voor deze eervolle functie sprak de fractie vanavond haar vertrouwen uit in Luuk Wilson.
Wilson (48), van beroep adviseur financiën, is sinds maart 2014 namens Leefbaar Rotterdam lid van de gemeenteraad. Hiervoor was hij deelgemeentevoorzitter van de deelgemeente IJsselmonde. Vanuit die functie heeft hij zich hard gemaakt om IJsselmonde veiliger en leefbaarder te maken.
Zeer gemotiveerd
Wilson is zeer gemotiveerd er op toe te zien dat het stadsbestuur het coalitieakkoord van Leefbaar Rotterdam, D66 en CDA zoveel mogelijk in praktijk gaat brengen. Wilson: ‘Het is goed dat veel belangrijke punten uit ons verkiezingsprogramma in het coalitieakkoord zijn opgenomen. Denk hierbij aan controleurs op de metro, beperking instroom kansarmen, orde en regelmaat in het onderwijs en een keiharde aanpak van woonoverlast en uitkeringsfraude. Allemaal punten die Rotterdam veiliger en gezelliger maken. Mijn fractie en ik gaan het stadsbestuur kritisch volgen op de realisatie en uitvoering hiervan.’
Streep onder interne commotie
Partijleider Joost Eerdmans is blij met de benoeming van Wilson tot fractievoorzitter. Eerdmans: ‘Wilson is een zeer capabele man in wie ik het volste vertrouwen heb om deze fractie te leiden.’ Naast deze benoeming is voor de fractie tevens een streep gezet onder de interne commotie van de afgelopen twee weken. ‘De rust is wedergekeerd en dat is mooi. Nu kunnen we écht met volle kracht vooruit’, aldus Eerdmans.
De proef met NL-Alert lijkt grotendeels geslaagd. Veel mensen kregen rond het middaguur een controlebericht waarin stond dat de telefoon goed is ingesteld. Alle aanbieders van mobiele telefonie in Nederland verzenden NL-Alert via hun 2G- en 3G-netwerk. In de toekomst zullen zij NL-Alert ook via het 4G-netwerk uitzenden.
Het ministerie van Veiligheid en Justitie zegt dat de berichten goed zijn verzonden van de meldkamers naar de telefoonmasten. Ook die hebben het bericht grotendeels verzonden, zegt een woordvoerder. “Op basis van de eerste signalen zijn wij tevreden.” Het ministerie kan nog niet zeggen hoeveel mensen het bericht hebben gekregen. Die cijfers worden op een later tijdstip bekend gemaakt.
Toch kwamen er vandaag uit IJsselmonde verschillende berichtgevingen over het testbericht van NL-Alert. Zo waren aansluitingen op het mobiele netwerk die het bericht wel ontvingen, maar er waren ook tegengestelde berichten dat er niets was ontvangen op de voor ingestelde Smartphone. Via een Twitter naar de Veiligheidsregio ZHZ leerde dat als men het tesbericht niet had ontvangen contact op moet nemen met de provider. Thans zal deze instantie ook hun beheerder hiervan op de hoogte stellen.
NL-Alert is een alarmmiddel van de overheid voor op de mobiele telefoon. Met NL-Alert kan de overheid mensen in de directe omgeving van een noodsituatie met een tekstbericht informeren. In het bericht staat specifiek wat er aan de hand is en wat je op dat moment het beste kunt doen. Zo kunnen meer mensen worden bereikt en worden mensen beter geïnformeerd. Ga nu naar de instelhulp en stel je mobiel in. Het maandelijkse test alarm op de 1e maandag van de nieuwe maand om 12:00, ging wel af in de Beverwaard
Het is nog maar een paar weken totdat het eerste fluitsignaal klinkt voor de eerste wedstrijd van de eindronde van het WK 2014 in Brazilië. Ons Oranje-team gaat daar de nationale trots verdedigen voor Nederland, en zo langzamerhand kleurt heel ons land weer oranje.
Ook in de straten van de Beverwaard begint de voetbalkoorts al aardig toe te nemen. De slingers vlaggen groot en klein, sieren de tuinen of voorgevels inmiddels. Ook staat hier en daar een beeldje met de leeuw voor een raam. De slinger met vlaggetjes gaan van boom tot boom en de lantaarnpalen worden er ook bij betrokken.
Valkenburgsingel
Aan de Goederaadweg hangt bijvoorbeeld de galerij vol met slingers, maar op de Valkensburgsingel en de Deurnesingel hangen de slingers met oranje vlaggetjes werkelijk overal. Welke de mooiste versierde WK-straat is mag u zelf bepalen aan de hand van beide foto’s. Na anderhalf uur fietsend door de wijk op zoek naar het WK gevoel, kun je rustig vaststellen dat de twaalfde man opgestaan is in de Beverwaard. Het WK kan beginnen!
P.s. de overige foto’s gaan naar Facebook Beverwaard Magazine
De wijk Beverwaard is eind jaren zeventig gebouwd als autoluwe wijk. Diegene die dat ooit bedacht heeft zat met deze visie er behoorlijk naast. Hedendaags staan de straten overvol met auto’s van haar bewoners, en die moeten d..m.v. verkeersregels geleid worden door de wijk.
De laatste decennia zijn er al wat behoorlijk aanpassingen gepleegd wat duidt op een te krappe infrastructuur. Bij die veranderingen worden de nodige verkeersborden bijgeplaatst in de wijk, en als men zich aan de regels houd dan gaat het allemaal goed komen. Toch staat de veiligheid in de wijk bij sommige situaties onder druk, en het is daarom goed om eens de verkeersborden onder de aandacht te brengen die in onze wijk aanwezig zijn.
De Beverwaard is een 30 km zone gelegen tussen de Beverwaardseweg en de Groeninx van Zoelenlaan. In de wijk zelf zijn er dan weer uitzondering op de woonerven.
Zo zien we op de meeste singels het links staande bord op de foto. Sinds een jaar zijn deze aanwezig. Fietsen is hier dus toegestaan, scooters mogen daar niet rijden!
De wegen langs de singels zijn vaak ook afgeschermd met rood/witte opklapbare paaltjes. Wil niet zeggen dat u daar niet even gebruik kan maken als u moet laden en lossen. Het is zeker niet de bedoeling dat de singels als verkorte doorsteek worden gebruikt of als parkeerplaats. U hindert hiermee de hulpinstanties bij een calamiteit, zoals ambulance, brandweer of politie.
De uitzondering qua snelheid ligt op de woonerven die de wijk rijk is. Voetgangers en fietsers hebben daar voorrang, en het belangrijkste is dat er maar stapvoets gereden mag worden. Parkeren alleen in de vakken waar een P is aangeduid. Dit gebied beschermd dus de zwakkere verkeersdeelnemers. De borden die daar bij behoren zijn blauw, en het oprijden van een woonerf gaat gepaard met een verhoogde inrit. Het einde van het woonerf is het zelfde blauwe bord met daarop een rode diagonale streep.
Verhoogde inrit woonerf
De foto hiernaast geeft dus de situatie weer van het woonerf. Het blauwe bord en de verhoogde inrit. Bij het verlaten van het woonerf moet u voorrang verlenen op het verkeer wat u kruist. Zelfs de voetganger moet u voorrang verlenen!
Rhijnhauwensingel
Zelfs de Beverwaard ontkomt niet aan voetganger oversteekpaden (VOP). Een aantal liggen er in of aan de ingang van de 30 km zone. In de Cannenburchstraat, Rhijnhauwensingel, en de Schinnenbaan zijn deze aanwezig. Uit het oogpunt van veiligheid voor de voetgangers zijn deze neergelegd. Zeker op de Rhijnhauwensingel daar maken bewoners veel gebruik van i.v.m. het OV punt en het winkelgebied.
Dit zijn de hoofdzakelijk aandachtspunten in de wijk, en daar behoren ook nog de situaties rondom de scholen bij. De aanpassing aan het Gronsvelderf heeft voor een rustiger verkeersbeeld gezorgd, maar het blijft opletten als weggebruiker!
Ingang Sandenburgbaan
Soms zijn verkeersborden onlogisch of toch niet? Het onderstaande bord geeft aan dat het gesloten is voor vrachtauto’s richting de Sandenburgbaan. Het wordt dus omrijden vanaf de noordzijde van de Beverwaard. Wist u dat het parkeren van vrachtwagens niet toegestaan is in de wijk? Bestuurders kunnen hun voertuig parkeren op het terrein aan de Edo Bergsmaweg t.o.v de RET tramremise. Onder een vrachtwagen wordt verstaan een massa meer dan 3500 kg.
Toch is er een verkeersbord die onder de aandacht gebracht moet worden. Dat zijn namelijk de borden die aanduiden dat er een invalide parkeerplaats aanwezig is. Deze zijn gekoppeld aan het kenteken van de auto, maar bij het winkelgebied aan de Oude Watering is een algemene invalide parkeerplaats. Gaat u daar onterecht op staan dan kost u dat een bekeuring van € 350,=. Reden genoeg om dit niet te doen!
