Sinds afgelopen zondag is hét SintHuis in Beverwaard aan de Oude Watering open. Nog groter als de editie van vorig jaar. Volgens een van de initiatiefnemers is de aanloop al behoorlijk geweest tot nu toe.
Ook vandaag op de woensdagmiddag is de aanloop druk, juist nu de kinderen vrij zijn van school, lopen de ouders, opa’s en oma’s met de kinderen de omgebouwde leegstaande winkel tot tijdelijke SintHuis binnen.
Daar kunnen ze samen met de aanwezig zwarte Pieten bijvoorbeeld kruidnootjes maken en bakken. Sowieso kunnen de kinderen naast een schoentje maken en neerzetten, ook spelen en een Pietendiploma behalen. Ze kunnen ook leren om kadootjes in te pakken of zichzelf te verkleden als Piet of Sint.
Wie meer wil weten over het Sinterklaashuis kan ook nog een rondleiding krijgen van de “Rondleiding Piet”. Die laat dan zien waar Sinterklaas slaapt of hoe zijn werkkamer eruit ziet.
Helaas is de grote ontvangstkamer nog leeg en treft men daar alleen een sombere Zwarte Piet aan! Sinterklaas is er nog niet, maar komt aanstaande zaterdag 25 november aan om 10:00 uur aan het IJsselmondsehoofd, maar op 26 en 27 november dan is hij aanwezig tussen 12:00-17:00 uur in het SintHuis in Beverwaard.
Al jaren is het vuil naast de afvalcontainers of de overvolle containers de bewoners, maar ook de gemeente Rotterdam, een doorn in het oog. Veelal zitten containers vol en is het lastig om te bepalen wanneer deze nu geleegd moeten worden.
Daar heeft men wat op gevonden en dit gaat in Rotterdam de komende maanden uitgerold worden. Vulgraadmeting en dynamische routeplanning moeten overvolle containers en overlast van vuil naast de container tegengaan. Voor grof vuil moet u dus gewoon nog een afspraak maken of kunt uzelf aanbieden bij een milieupark!
In alle 6540 afvalcontainers voor glas, papier, plastic, metaal en drankenkartons (PMD), textiel en restafval in Rotterdam wordt vanaf november een sensor geplaatst. De zogenoemde vulgraadmeter in de afvalcontainer meet hoe vol de container is en koppelt deze informatie terug voor een efficiënte routeplanning. Met de sensoren in de containers draagt Rotterdam bij aan een efficiënter beheer van de afvalcontainers en een betere dienstverlening aan de Rotterdammers. Het plaatsen van de sensoren gebeurt na een succesvolle proef van bijna twee jaar in Rotterdam-Zuid.
De sensor zendt net als een vleermuis een ultrasoon geluid uit en meet elk uur hoe vol de container is. Op basis van die informatie wordt gekeken wanneer de container het beste geleegd kan worden. Zo wordt automatisch een efficiënte route gepland. Via een tablet krijgen de chauffeurs de route te zien.
Van vaste naar dynamische ophaalschema’s
In 2015 zijn in Rotterdam-Zuid de eerste sensoren als proef in alle papiercontainers geplaatst. De resultaten van deze proef waren zeer positief. Het aantal inzameldagen kon teruggebracht worden en op het moment van legen zaten de containers gemiddeld meer dan driekwart vol. De grote verandering is de omslag van vaste ophaalschema’s naar dynamische schema’s met slimme informatie.
Slim beheer
Werken met vulgraadmeting en dynamische routeplanning past goed in de visie van Rotterdam om de stad steeds slimmer en duurzamer te beheren. Met de sensoren in de containers draagt Rotterdam bij aan een efficiënter beheer van de afvalcontainers en een betere dienstverlening aan de bewoners. De afvalcontainers zullen minder snel vol zijn. De efficiëntere routeplanning zorgt voor een besparing op de kosten. Bovendien zorgt deze nieuwe manier van rijden voor minder vervoersbewegingen en CO2-uitstoot en dat is beter voor het milieu.
De slimme containers worden mede mogelijk gemaakt door een subsidie van het Europese project RUGGEDISED. Het project bestaat uit dertien duurzaamheidsmaatregelen in de omgeving van Hart van Zuid. Op die plek werkt Rotterdam aan een nieuw, toekomstbestendig stadscentrum voor Rotterdam Zuid.
De komende maanden worden fasegewijs de sensoren in alle 6540 afvalcontainers ingebouwd. Naar verwachting zullen de chauffeurs in januari 2018 de eerste textielcontainers volgens de dynamische routeplanning legen.
Samenwerking met BBF Holding BV
Voor het uitvoeren van deze opdracht werkt Rotterdam samen met BBF Holding BV, waar sinds maart dit jaar het voormalige SW-bedrijf Ferro-Fix uit Rotterdam deel van uitmaakt. Ferro-Fix Nederland produceert de afvalcontainers die gemaakt worden door mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. BBF Holding-partner Route Management Solutions BV gaat de containers in Rotterdam voorzien van de slimme elektronica en verzorgt de implementatie van de business intelligence software. Gezamenlijk leveren de BBF-bedrijven slimme containers en afvalbakken die met behulp van intelligente software zorgdragen voor een schone stad en een efficiënte, veilige en milieuvriendelijke inzameling van afval.
Rotterdam is niet de eerste gemeente die vulgraadmeters in afval containers plaatst, maar de schaalgrootte is wel uitzonderlijk. Geen enkele andere gemeente in Nederland heeft vulgraadmeters in 6540 containers.
De bouw is in volle gang. Met een fantastisch team van vrijwilligers werken we aan onze prachtige “Buitenplaats Brienenoord” die in de lente haar deuren zal openen. Ook nu bent u meer dan welkom om op doordeweekse dagen langs te komen op de bouwplaats, de koffie staat altijd klaar, of we zetten hem ter plaatse.
Een deel van onze vrijwilligers is doorgestroomd naar betaald werk, wat voor hen geweldig is, maar daardoor zijn wij op zoek naar versterking.
Daarom nu eerst een oproep:
Per direct zijn wij op zoek naar vrijwilligers die zo’n 2 a 3 dagen per week samen met ons het pand te bouwen. Het werk is divers, soms sjouwen, soms verven, metselen, zagen. Het team is gezellig. Er is goede begeleiding, het eiland is prachtig en je werkt mee aan een heel bijzonder duurzaam gebouw.
Ken je mensen, of manieren hoe we aan nieuwe vrijwilligers kunnen komen? Of heb je zelf zin? Alle tips zijn welkom. Mail of bel met[email protected]
DE VRIJDAG
Daarnaast hebben we speciaal voor mensen die al een druk bestaan hebben het volgende bedacht: DE VRIJDAG
Tijdens Zicht op Rotterdam (de werkweek waardoor we ooit op het Eiland terechtkwamen) bedacht een groep mensen het fenomeen De VRIJDAG. Het zit in tussen een werkdag en een weekend dag. Voortaan zou iedereen op vrijdag dat doen wat hij of zij belangrijk vindt en heel erg leuk. Dit idee gaan we straks in onze programmering volop ten uitvoer brengen (daarover later meer), maar als opmaat lanceren we nu als De VRIJDAG MEEWERKDAG.
Iedereen die wel eens een dagje wil helpen bij de bouw nodigen we uit dit op vrijdag te doen. We bouwen samen, zorgen voor een voedzame bouwlunch en sluiten af met een kleine bouwborrel. Zo help je ons vooruit en glij je al doende het weekend in. Lijkt het je leuk? Meldt je dan aan door een mailtje te sturen naar [email protected]
De gemeente gaat de komende jaren drie versleten bruggen vervangen in de Beverwaard. Het gaat om de bruggen aan de Hoensbroeksingel en Hammerdenstraat, deze worden volgend jaar in 2018 vervangen. Een exacte datum is nog niet bekend!
De brug aan de Loevensteinsingel gaat pas in 2021 vervangen worden laat de gemeente weten. Ontstaan er problemen aan de bruggen tot die tijd, dan kunt u dit melden door de klachtenlijn 14010 te bellen, of dit te melden via de BuitenBeter app!
Op de derde achtereenvolgende maandag was het een verkeerschaos in IJsselmonde. Waar komt dat nu ineens vandaan? Twee keer ging het om verkeersongevallen in de ochtend op de A16. Afgelopen maandagavond was er weinig aan de hand, waarschijnlijk door meerdere factoren was er een heuse verkeersinfarct in IJsselmonde?
Vanaf de Groene Tuin rotonde tot aan de rotonde bij Klein Nieuwland stonden automobilisten in de vooravond minimaal een halfuur in de file. Men kon niet meer voor of achteruit richting station Lombardijen. Dan moet er ook nog een ambulance langs, de enigste mogelijkheid is dan over het fietspad!
De oorzaak hiervan was dat de rotonde bij Klein Nieuwland zo goed als muurvast stond met auto’s richting de Adriaan Volkerlaan. Deze weg geeft weer toegang tot het Brienenoordplein, en in het verleden versmald. Het plein liep weer vast door het vele verkeer vanuit het centrum van Rotterdam. De Maastunnel is van Noord aar Zuid gestremd dus is men aangewezen op de Erasmus en Willemsbrug.
Veel automobilisten kozen ervoor om de Groene Tuin route te nemen richting het van Brienenoordplein. Daar kwamen zij ook in de file terecht, slechte optie dus. Vanaf de rotonde Groene Tuin richting Akkeroord was het al niet veel beter. Het viaduct over de A16 liep ook vol langs de Beverwaard. Overigens staat daar langs die wijk elke avond ook een file richting de Akkeroord.
Vanaf station Lombardijen kon men ook netjes aansluiten. Mede gelet op het feit dat de gemeente de Kreekhuizenlaan dit jaar versmalde zie je de file dus alleen maar langer worden. Een ingreep die nu ook voor de nodige problemen zorgt!
Rotondes zijn een veilige verkeersmiddel, maar in deze situatie lopen ze vol en lijken ze alleen maar voor veel meer files te zorgen. Bij Klein Nieuwland zou het geen overbodige luxe zijn om deze te voorzien van een extra rijstrook richting Keizerswaard?
Ruim anderhalf jaar is de Maastunnel nog afgesloten van Noord naar Zuid, en met de groei van het autoverkeer de toekomst voorspelt dit niet veel goeds t.a.v. de verkeersdrukte in IJsselmonde. Onlangs werd er nog een milieurapport over de luchtkwaliteit in dit gebied gepresenteerd. Het blijkt dat de waardes van de luchtkwaliteit nu nog binnen de normen vallen.
