Nachtwerkzaamheden aan tramsporen in Beverwaard

De RET gaat las- en slijpwerkzaamheden verrichten aan de tramsporen in de Beverwaard. Dit doet de RET om te zorgen dat in de toekomst de tram comfortabel en veilig kan blijven rijden. Er zijn vandaag brieven bezorgd,  waarschijnlijk meerendeels bij direct betrokken bewoners langs het tramspoor door de RET. Dit i.v.m. de werkzaamheden die voor overlast kunnen gaan zorgen, want deze vinden namelijk in de nachtelijke uren plaatst tussen 01:00 – 05:00 uur. Zo kan het tramverkeer overdag blijven rijden!

De werkzaamheden starten op zondagnacht 7 maart aanstaande, en duren tot vrijdagochtend 2 april! Het traject waar de werkzaamheden plaatsvinden is tussen de Rhijnauwensingel, de Schinnenbaan en de Rechterenstraat. De RET realiseert  zich dat deze overlast vervelelnd is voor de bewoners, maar zal er alles aan doen om de overlast te beperken!

Mocht u nog vragen hebben over deze werkzaamheden dan kunt u contact opnemen met de RET klantenservice via klantenservice@ret.nl of 0900-50060610.

Bron RET – foto’s Beverwaardigheden.nl

Gemeente wil steenmarter weer terughalen naar oude Thialfterrein

De overwoekerde ingang van het oude Thialfterrein aan de Ryerdijk

Een onvergeeflijke fout, en excuses werden er gedaan per brief aan omwonenden voor het verjagen van de steenmarter op de oude natuurijsbaan van Thialf eind oktober 2020 aan de Rijerdijk.

Na een ongediertemelding liet de gemeente prompt het zogeheten Thialf-nieuwbouwterrein maaien en het afval opruimen dat zich daar had opgehoopt. Daardoor werd het leefgebied van de beschermde steenmarter aangetast, wat een overtreding is van de Wet Natuurbescherming.

Bekend was dat er na onderzoek van de flora en fauna de steenmarter(s) daar hun leefgebied hadden. Het onderzoek was nodig voor nieuwbouwwoningen op het terrein die ergens in 2022 gaat plaatsvinden. Maar bij de opschoonactie van rattenoverlast en illegale bewoning op het terrein ging het dus mis en sloeg de steenmarter(s) op de vlucht. Waar de beschermde dieren nu leven is niet bekend! Komen zij nog terug is de vraag?

De gemeente geeft in een artikel in de Stadskrant aan dat zij er alles aan doet om de steenmarter weer terug te halen. De projectmanager gebiedsontwikkeling van de gemeente laat weten dat op het noordelijke deel van het terrein, dat is bij de keerlus van de tram, speciale planten komen die voor beschutting en voedsel gaan zorgen voor de steenmarters.

Vervallen clubgebouw IJsclub Thialf aan de Reyerdijk

Verder komen er twee schuilplaatsen waarin zij zich kunnen vestigen. Bewegingscamera’s gaan dit gebied dan in de gaten houden of de steenmarters hier ook gebruik van gaan maken. Als zij dan terugkeren dan wil de gemeente, als het even kan, dat deze schuilplaatsen worden ontzien bij de nieuwbouw op het terrein. Mocht dit niet mogelijk zijn dan wordt er in de omgeving een ander leefgebied ingericht.

Bron: Gemeente Rotterdam, foto’s Beverwaardigheden.nl

 

Hoofdrol oude brug voor werkzaamheden op het eiland

De zestig jaar oude brug naar het eiland van Brienenoord

De 60 jaar oude brug over het Zuiddiepje, die de vaste wal verbind met het Eiland Van Brienenoord, vervuld deze dagen toch nog een hoofdrol voor de werkzaamheden op het eiland! Dat bleek maar weer onlangs!

De werkzaamheden zijn nu al een jaar bezig op het eiland waar de contouren nu duidelijk zichtbaar van worden. Meer getijde-oevers langs -en op het eiland en in het Zuiddiepje. Het bouwdok waar ooit de tunneldelen werden in gebouwd voor de Rotterdamse metro en die naar Spijkenisse hebben deels al glooiende oevers en een deel daarvan is verstevigd met een damwand.

Deze week begonnen de asfalteerwerkzaamheden op het eiland! De wegen naar onder andere de volkstuinen alsmede Buitenplaats Brienenoord worden hierdoor verbeterd en bereikbaar mede door de aanleg van de nieuwe brug naast de jachthaven van Oud IJsselmonde.

Helaas is het nog niet mogelijk om de nieuwe brug te gebruiken door tegenslag. Men werkt er dagelijks aan om het probleem op te lossen, want na de montage van de brug, vorig jaar in december, kon deze tot nu toe nog steeds niet geheel sluiten!

De bedoeling was dat de brug gebruikt zou gaan worden voor aanvoer van de asfalteringswerkzaamheden, en de oude brug van 60 jaar oud zou dan kort daarna gesloopt worden. Het liep tot nu toe even anders, en de oude brug komt dus nog goed van pas! Overigens kan de scheepvaart wel gebruik maken van de nieuwe brug die zo goed als zeker de naam gaat dragen van een oud politicus uit IJsselmonde, zo valt te melden, namelijk ‘de Ben Schopbrug’!

De oude dame van 60 jaar biedt nu dus uitkomst om de asfalteringswerkzaamheden te kunnen laten doorgaan. Zeker is dat de vrachtwagens niet met een volle lading asfalt over de oude brug kunnen rijden, overigens zou dit ook niet gekund hebben bij de nieuwe brug die 24 ton aan zou kunnen. De oude brug kan nog maar 15 ton dragen volgens de aanduiding op een verkeersbord! De aanvoer van de machines die asfalt moesten verwerken werden daarom per ponton aangevoerd naar het eiland!

Het aangevoerde asfalt word overgeslagen op de vaste wal in een ijzeren open container bij de oude brug. Van hieruit schept een shovel het asfalt en lost dit in een klaarstaande vrachtwagen op het eiland. Ondanks het gewicht van deze shovel hield de oude dame zich kranig.  Ze piepte of kraakte nauwelijks onder de enorme druk van de shovel.

Aanleg glooiende oevers in het oude bouwdok

Als de nieuwe brug gebruikt gaat worden zal het doek definitief voor haar vallen. Vermoedelijk liggen de sloophamers ergens geduldig op haar te wachten, maar tot die tijd zullen die even moeten wachten, want de schijnwerpers zijn deze dagen nog op haar gericht!

 

 

 

Als er één schaap over de dam is……!

‘Als er één schaap over de dam is dan volgen er meer’, is het gezegde! Toch moeten we even wachten, want over een week of twee worden er pas meer lammetjes geboren aan het Dijkje bij schapenhouder Nico! Het is immers nog winter.

Afgelopen woensdag waren er al twee te bewonderen, ze stonden nog wankelend op hun pootjes in de stal, want ze waren net geboren. Inmiddels doen ze het goed, en ze drinken volop melk bij de moeder!

De vraag aan de schapenhouder was of deze niet te vroeg waren geboren? Volgens Nico waren deze wel wat té vroeg, maar er waren er al meer jonge lammetjes geboren in januari al vertelde hij, en die liepen nu al in de weide op het Dijkje waar er dus over een week of twee meer ter wereld gaan komen!

De vraag hoe het mogelijk is dat die andere al in januari geboren waren. Dat zit zo, vervolgde de schapenhouder, vorig jaar is er een mannelijk schaap, een ram, te lang bij de dames blijven staan en op een gegeven moment krijgt de ram al snel interesse in de dames. Dus was ik net te laat om de ram van de ooien te scheiden.

Over niet al te lange tijd worden de ooien die lammetjes gaan krijgen naar binnengehaald. Deze staan nu nog aan de Oostdijk!

Laatste brugschakel geplaatst voor megaklus straks over water

Hebolift 9 met laatste schakel voor boogbrug

Vanochtend vroeg is de laatste schakel voor de boogbrug ingetakeld die wordt gebouwd aan de kade in Krimpen aan de IJssel bij het bedrijf Hollandia langs de nieuwe Maas! Een waar spektakel voor de liefhebbers van de maritieme sector.

Bewoners spotte donderochtend vroeg langs de rivier de Hebolift 9 met daarin een groot stuk staal. Uiteindelijk kon men vanaf de walkant in Bolnes daar zien hoe dit gevaarte werd ingetakeld aan Krimpense zijde. Na een dik uur was het stuk staal zo goed als op zijn plaats gelegd en was de boog van de brug compleet voor verdere afwerking

Door een handjevol toekijkend publiek werd druk gespeculeerd welke bestemming de brug kreeg, maar het bleef onderling tot dan onduidelijk. Al weken is men hier bezig met de bouw van de brug waarvan de bestemming nog niet geheel duidelijk was. Althans tot vandaag, want deze brug gaat tijdelijk de Suurhoffbrug vervangen, zo is te lezen op de website van Rijkswaterstaat!

De Suurhoffbrug is een belangrijke schakel tussen de Maasvlakte en het westelijk deel van Voorne-Putten, Botlek, Europoort en Rotterdam.

Als de brug eenmaal klaar is zal hij dus naar de plaats van bestemming worden gebracht, dat zal begin mei zijn volgens Rijkswaterstaat. Een boogbrug van ca 200 m lang, 20 m breed en meer dan 40 m hoog, die in het voorjaar op 2 pontons dwars door Rotterdam naar zijn bestemming wordt gevaren. Met 7 bruggen en 1 kering te passeren, waaronder de drukke Van Brienenoordbrug. Het transport van de tijdelijke Suurhoffbrug is een grote klus waar Rijkswaterstaat voor staat, en zeker een die tot de verbeelding spreekt.

Bron: Rijkswaterstaat – foto’s Beverwaardigheden.nl