Tram maakt noodstop bij Keizerswaard door fietser met koptelefoon op

De maat is vol. De roep kort geleden om het dragen van oordopjes in het verkeer te verbieden lijkt alleen maar dichter bij te komen.

Donderdagochtend vroeg moest, bij bus en -tramhalte Keizerswaard, tramlijn 23 een noodstop maken. De trambestuurder moest vol in de remmen toen plotseling een fietsster met een koptelefoon op de trambaan overstak. Mogelijk had ze de tram niet opgemerkt. Bij de noodstop raakten twee passagiers lichtgewond. Een vrouw had last van haar rug en is naar het ziekenhuis gebracht,  een andere vrouw is zwanger en moest naar de verloskundige.

Steeds meer spreken bestuurders van vervoersbedrijven de laatste jaren hun zorgen uit over Appende fietsers, voetgangers al dan niet met koptelefoons op of oordoppen in. De aandacht voor het verkeer is totaal weg! Niet ondenkbaar dat zij ook hachelijke momenten meemaken op hun rit. De roep om een wettelijke maatregel lijkt op zijn plaats? Een maatschappelijk vraagstuk is het allang niet meer? De tramroute naar de Beverwaard moest door dit incident verlegd worden via de Grote Hagen halte.

Brontekst: deel AD. Foto Beverwaardigheden.nl

Bushaltes Oostdijk naar instaphoogte gebracht

Bushalte Oostdijk op instaphoogte gebracht
Bushalte Oostdijk op instaphoogte gebracht

Hoe makkelijk wordt het gemaakt voor de passagiers van de RET om in te stappen bij een bushalte? Op dit moment worden de twee bushaltes op de Oostdijk op een hoogte gebracht die gelijk is aan de bus.

De eisen voor een bushalte werden een aantal jaren geleden aangepast, en inmiddels voldoen deze in Rotterdam bijna allemaal aan deze nieuwe eis. Vooral voor instappen met een kinderwagen hoeft men geen halsbrekende toeren meer uit te halen, want men duwt deze in een tijd naar binnen. De eis was ook bedoelt dat mensen die afhankelijk waren van een rolstoel gebruik konden maken van de bus. Alle bussen werden daarom voorzien met een speciale uitschuifbare of uitklapbare inrijplank. Wanneer de bushalte aangepast worden bij de woonwijk ‘Waterside’ is nog niet bekend.

 

Nieuw hekwerk op de Rhijnauwensingel

Nieuw hekwerk langs de gevels op de Rhijnauwensingel
Nieuw hekwerk langs de gevels op de Rhijnauwensingel

De laatste tijd wordt er hard gewerkt aan de buitenruimte met name door de wooncorporaties. Huizen werden opgeknapt aan de buiten en binnenzijde, een positieve ontwikkeling.

In een aantal straten van de Beverwaard werden de rommelige situaties aan de entree van de woningen opgeknapt met een nieuw hekwerk. We zagen dat al eerder op het Gronsvelderf en op de Schinnenbaan.

Afgelopen tijd werd het tegelwerk aangepakt langs de gevels en werd er groen geplant, maar het hekwerk die pas geplaatst is aan de Rhijnauwensingel is toch wel de ‘finishing touch’! Hoewel over de kleur te twisten valt!

Nieuwe winkelinrichting voor Klootwijk tweewielers

Klootwijk tweewielers wordt verbouwd.
Klootwijk tweewielers wordt verbouwd.

Leeg, helemaal leeg was de winkel van Klootwijk tweewielers aan het Dijkje in Bolnes. De fietsenwinkel die ook een begrip is voor de Beverwaard wordt op dit moment opnieuw ingericht.

Volgens de eigenaar wordt het voor de klant makkelijker om straks een fietslamp, snelbinder of een zadel zelf te kiezen, want deze hangen dan in de showroom van de winkel waar straks ook de fietsen uitgestald staan.

Deze week zijn we dus voor de verkoop dicht, maar de reparatie aan fietsen gaat gewoon door, en als alles volgens plan verloopt gaan we 6 februari weer open, dan zal de winkel zo goed als ingericht zijn! “We worden dan echt een “Giant Store”, maar de naam Klootwijk zal ook wel blijven bestaan, alhoewel deze niet meer op de gevel staat, daar komt iets met Giant op te staan. Overigens worden er ook andere fietsenmerken verkocht.

Hoe snel rijdt u op de Oostdijk?

Snelheidsmeter thv Waterside
Snelheidsmeter thv Waterside

De gemeente heeft sinds kort twee snelheidsmeters geplaatst aan de Oostdijk. Een daarvan hangt voor de oversteekplaats bij de woonwijk Waterside richting de van Brienenoordbrug. De tweede hangt bij de kruising Oostdijk met de Beverwaardseweg. De vraag is hebben deze apparaten nut?

Je ziet al na een kwartier observeren dat er drie categorieën zijn onder de automobilisten. Of weet men inmiddels dat de meter er hangt en rijdt men netjes de toegestane snelheid? Als dat zo is dan heeft de snelheidsmeter wel nut? Toch trekken 2/3 van de autobestuurders niets aan van de meter die een rood duimpje krijgen te zien omdat men te hard rijdt. De groene duim zijn dus voor de bestuurders die zich aan de snelheid houden.

De overschrijding vindt plaats t.h.v. de wijk Waterside. Gemiddeld ligt de snelheid ver over de 50 km per uur, zo rond de 55 km met enkele uitschieters boven de 60 km per uur. Een bewoner aan de Oostdijk weet te melden dat dit nog maar het topje van de ijsberg is. In de avonduren gaat het vaak nog veel harder. Als dat zo is dan zal dat moeten blijken uit de gegevens die deze snelheidsmeters opslaan. Stadsbeheer van Rotterdam laat weten dat snelheid en tijdstip van de passage hierin worden opgeslagen. Dat geld ook voor het passeren van aantal voertuigen over een bepaalde periode. Uiteindelijk kan Stadsbeheer maatregelen nemen om de situatie veiliger te maken.

Snelheidsmeter thv Oostdijk/Beverwaardsedweg
Snelheidsmeter thv Oostdijk/Beverwaardsedweg

De meter die ter hoogte van de Beverwaardseweg is opgehangen laat een heel ander beeld zien. Tussen de 40 en 45 km zijn de snelheden waarmee men het kruispunt nadert. Ondanks dat de meeste auto’s daar rechtsaf de Beverwaard in draaien zie je dat daar hachelijke momenten ontstaan. Geheel over de linker rijbaan passeerde een automobilist zijn voorganger op de Oostdijk, en nam daardoor voorrang op de auto komend vanuit de Beverwaard, gelukkig zag deze het gevaar op tijd!